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精密活塞桿磨損的影響因素

     磨損在一般情況下根據磨損肌理可分為正常磨損、熔著磨損(劃傷,擦傷)、磨料磨損及腐蝕磨損。這些磨損同時存在并相互影響。按照磨損部位,又分為滑動面磨損和上下端面磨損。滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損;上下端面則由于運動而引起的撞擊磨損為主。 
  首先,滑動面最大磨損常出現在汽缸上止點位置,這個部位易產生熔著條件加速磨損,各道環滑動面磨損量不一樣,第一道氣環磨損量最大,第二道環約為第一道的一半左右,油環的磨損量最小。
  其次,氣缸的材質也有很大影響。一般來說,配磨材料的硬度差為零時磨損最小,隨著硬度差增大,磨損也隨之增大。但是,在選材的同時,最好是在兩個零件都有最長壽命的前提下,使精密活塞桿活塞環比汽缸更早達到磨損極限,這是因為更換精密活塞桿活塞環比更換汽缸套較經濟和容易。
  最后,還必須考慮精密活塞桿活塞環材料的彈性影響,韌性強的材料難磨損,抗磨性也高。